Весы автомобильные ВАД предназначены для технологических измерений массы в движении автомобилей, прицепов, автопоездов, карьерных самосвалов. Весы соответствуют ТУ 4274-008-45627446-2011.
Основные функции:
- Взвешивание автомобилей в движении в автоматическом режиме при проезде через весы
- Отслеживание перемещения грузов между зонами погрузки и выгрузки ( в комплекте с системой радиочастотной идентификации и GPS)
- Автоматическое распознавание автомобилей (в комплекте с системой радиочастотной идентификации)
- Передача информации в АСУТП предприятия
- Определение числа осей и нагрузки на ось
Весы ВАД — центральный элемент комплекса учета движения горной массы. Этот комплекс позволяет отслеживать перемещение автомобилей и грузов между зонами погрузки и зонами выгрузки от экскаватора до склада или производственной линии. Вести статистику в которой может быть учтены мельчайшие детали: сколько перевез груза конкретный автомобиль, с конкретным водителем в течении смены, на протяжении определнного времени или за конкретный рейс, какую дистанцию прошел автомобиль и не было ли перегрузов, а так же скорость проезда через автомобильные весы. Вся эта информация может использоваться не только для отслеживания эффективности работы конкретного автомобиля или водителя, но и косвенно следить за тем как эксплуатируется техника, оптимальностью маршрутов движения.
Вторым по важности элементом системы является программное обеспечение , которое позволяет связать вместе все элементы системы: сами весы, вспомогательные устройства весов — дублирующее табло, шлагбаумы, светофоры, системы RFID меток и геопозиции GPS. А так же в ПО ведется учет и расписание смен, ведение статистики, формирование отчетов.
Подробнее с функциями программного обеспечения «Автомобильные весы ВАД» можно ознакомиться по ссылке: ПО для автомобильных весов
| Наибольший предел взвешивания, т | 25…150 |
| Классы точности по ГОСТ 30414 | 0,5; 1; 2 |
| Скорость движения автомобиля по весам, км/ч | |
| — при взвешивании | до 5 |
| — без взвешивания | до 15 |
| Класс защиты датчиков | IP 68 |
| Рабочий температурный диапазон, °С | |
| — для ГПУ | -40…+50 |
| — для весового терминала | -30…+50 |
| — для АПК | +10…+50 |
| Электропитание, В | 220 перем. или 12…25 пост |
| Потребляемая мощность, не более, кВт | 0.5 |
| Режим работы | круглосуточный |
| Вероятность безотказной работы за 2000 часов | 0.92 |
| Полный средний срок службы, лет | 8 |
Базовый комплект поставки:
- Грузоприемное устройство
- Датчики тензометрические с узлами встройки и молниезащитой (применяются датчики HBM, Keli по выбору заказчика)
- Коробка клеммная
- Кабель связи
- Вторичный весовой преобразователь «Ньютон»
- Аппаратно-программный комплекс на базе персонального компьютера с ПО «Автомобильные весы»
- Комплект документации
Дополнительный комплекты поставки:
- Выносное дублирующее табло «Фотон» для клиентов (высота символов 100 мм)
- Система удаленной передачи весового сигнала (удаление помещения оператора от грузоприемного устройства весов до 1 км)
- Помещение оператора весов модульного типа
- Система радиочастотной идентификации транспорта (автоматическое распознавание зарегистрированного в системе автомобиля)
- ПО для передачи данных в бухгалтерские приложения 1С
- Шлагбаумы, светофоры
- Дорожные знаки и искусственные дорожные неровности
- Система голосовой связи оператора и водителя (громкая связь — ПГС, связь «клиент-кассир»)
1.Система радиочастотной идентификации автомобилей c функцией «GPS отслеживание/позиционирование»:
Система радиочастотной идентификации предназначена для автоматического распознавания (идентификации) проезжающего через весы автотранспорта. На взвешиваемых автомобилях устанавливаются бесконтактные радиочастотные метки «RFID», которые передают информацию на считыватель, установленный вблизи весов и далее со считывателя данные о взвешивании передаются на компьютер. Основным преимуществом применение данной системы является организация взвешивания в автоматическом режиме, без участия человека (оператора весов).
Для решения задач отслеживания распределения материальных потоков и определения точного местонахождения автотранспорта, радиочастотные метки могут быть оснащены модулем GPS. При использовании таких меток, можно отслеживать и фиксировать с каких точек загрузки прибыл автотранспорт и в каких точках он произвел выгрузку. Информации фиксируется в Программном обеспечении, в базе данных.
База данных ПО весов автомобильных представляет собой хранилище результатов взвешивания с информационными полями. В информационные поля записываются характеристики взвешиваемых автомобилей и грузов.
2. Система светофорного и/или шлагбаумного регулирования:
Система светофорного регулирования предназначена для регулирования проезда через весы, взвешиваемых автомобилей, посредством управления светофорами и/или шлагбаумами.
Система управления обеспечивает подачу управляющих сигналов на светофоры и шлагбаумы в соответствии с заданным алгоритмом работы и визуализацию состояния светофоров и шлагбаумов в Программном обеспечении.
3. Связь с 1С
Взаимодействие АРМ “ПК ВЕСКО: Автомобильные весы” и передача данных в 1С Бухгалтерия.
Интеграция данных из программного обеспечения АРМ «Автомобильные весы ВАД» в программу 1С Бухгалтерия производится путем извлечения из базы данных АРМа (Firebird 2.5) по SQL-запросу из программы 1С. Программисты, обслуживающие и конфигурирующие 1С на производственной базе Заказчика, обращаются с запросом к нашему ПО «ПК ВЕСКО». ООО «ВЕСКОМ» предоставляет формат, описание полей нашей базы данных и необходимые пароли доступа.
Экран ПО 1С:Предприятие, с использованием данных от терминала весового «Ньютон-81». Терминал установлен на весах автомобильных «ВАС» на ОАО «Комбинат хлебопродуктов им. Григоровича». Разработка конфигурации 1С, экранных форм произведена заказчиком самостоятельно.
Возможна разработка аналогичных конфигураций с привлечением специализированной организации, занимающейся внедрением и сопровождением 1С.
